Alte știri din fotbal
Pancu, epuizat la interviuri: „Aceeași problemă, sunt puțin îngrijorat” + ce s-a întâmplat în vestiar: „Am spart ceva”
0
Moruțan, decisiv în victoria Rapidului: „Ne-am făcut viața grea!” + Deja cu gândul la echipa națională
0
Unde crede Florin Pîrvu că s-a făcut diferența în Rapid - Voluntari: „Am jucat în Giulești...”
0
Note GSP la Rapid - FC Voluntari » Opt pentru „creierul” din echipa lui Pancu, cine a evoluat sub standarde
0
Știri din fotbal internațional
Lifestyle
Imagini interzise: de la golf, s-a filmat goală-pușcă prin nisip! „Ce naiba e asta?”
2
Între timp, la Arena Națională, înainte de FCSB - Petrolul
4
Artista cu peste 32 de milioane de urmăritori îl acuză pe jucător: „Cum să o spun delicat? M-a înșelat!”
2
Jutta Leerdam a schimbat gheața cu soarele » Apariție incendiară pe insula de basm din Italia
0
La Sankt Petersburg, litrul de benzină a depășit 7 euro. O rusoaică descrie ...
Libertatea
Povestea româncei care a lăsat Wall Street pentru a negocia viitorul cu ...
Adevărul
Cum arată avionul „Mircea Lucescu”, primul Boeing 737 MAX 8 intrat în flota ...
GSP SPECIAL
Cine e nașul lui Alexandru Nazare: ministrul Finanțelor din România se ...
Libertatea
Au venit buldozerele si ne-am linistit
Ca in orice alt domeniu, tara noastra a avut un start intarziat si in constructia de stadioane. Cu siguranta ca discutam altfel acum despre fotbalul romanesc daca stadioanele erau modernizate in anii '90. Foarte probabil ca un stadion Dinamo de 60 000 locuri ar fi fost mult prea mare, insa unul de 25 000- 30 000 de locuri ar fi mentinut o mai mare atractie pentru fotbal decat o avem in prezent. Si nu numai Dinamo, dar si celelalte echipe din orasele mari din tara si din Bucuresti. Si asta nu numai dpdv al suporterilor dar si al investitorilor. Nu mai spun cat de mult ar fi contat sa ne dezvoltam in parallel si infrastructura rutiera si feroviara, de ex sa poti merge la meci cu trenul de la Bucuresti la Cluj in 4 ore si nu in 9 ore pentru doar 350 km distanta intre cele doua orase. Sau cum este acum cu drumul expres intre Bucuresti si Craiova pe care faci 2 ore jumatate in loc de 4 ore cum era pana de curand. Dar asta este povestea neamului nostru, plina de oportunitati ratate, valorificate tarziu sau numai partial. Nu suntem o natie foarte reactiva atunci cand e vorba de actiune, suntem conservatori si acceptam greu ideea de evolutie si schimbare, suntem reactivi mai mult la nivel de discurs. Iar timpul nu se mai intoarce, bine ca ne-am trezit intr-un final si bine ca se mai fac si lucruri bune.
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.