Alte știri din fotbal
Drumul Craiovei spre titlu » 10 momente decisive din play-off-ul Superligii
0
Farul - Metaloglobus și Petrolul - Oțelul » Aflăm a doua echipă care merge la baraj
0
Barcelona a realizat eventul în Spania! Victoriei categorică în finala Cupei Reginei
0
La 8 dimineața, Alexandru Crețu încă petrecea: „Voi dormiți? Nu ar trebui la ora asta!”
0
Știri din fotbal internațional
Horațiu Moldovan a debutat în La Liga după doi ani de așteptare: ce notă i-au dat spaniolii
0
Scene incredibile în Olanda » Portarul a înscris din penalty în minutul 89 și și-a menținut echipa în prima ligă
0
Atletico în lacrimi » Metropolitano și-a luat rămas bun de la legenda Antoine Griezmann: „Am greșit când am mers la Barcelona. Vă cer iertare”
0
Vincent Kompany era să strice sărbătoarea titlului » Situația a fost salvată de soție!
0
Lifestyle
Trend ȘOCANT în Coreea de Sud! Ce au remarcat privitorii la femeile din tribune
0
„Yoga, meditație, plus liniștea naturii” » Partenera internaționalului „tricolor” a găsit o oază în afara României
14
„El Peque” s-a căsătorit cu „cea mai frumoasă femeie de pe planetă”
9
Mașina comunistă va avea un nou model după o pauză de 50 de ani » Au copiat Dacia: imagini în premieră
3
Cum arată SUV-ul german arogant, cu 800 de cai putere, decapotabil și cu ...
Libertatea
Apusul liderilor providențiali. Prăbușirea popularității lui Trump, ...
Adevărul
De nedespărțit și după moarte! Incredibila legătură dintre un fotbalist și ...
GSP SPECIAL
Motorina s-a ieftinit luni, 18 mai 2026. Cât costă un litru de carburant în ...
Libertatea
OK, corect. M-am informat mai bine. Nu e foarte bine explicat in articol. Deci cum e treaba exact: IBIS elimina convertorul fizic, dar se instaleaza in schimb un fel de convertor "software", ca sa incerc sa fac o analogie. Bateria stocheaza energia in curent continuu, dar motorul are nevoie de curent alternativ. Ideea astora a fost sa introduca niste tranzistori care transmite curentul in pulsuri catre motor, simuland astfel curentul alternativ. Si tot asa, daca se detecteaza curent alternativ la incarcare, se poate simula incarcarea cu CC. Ok, nu stiu daca este fiabil, trebuie testat, ideea nu e rea. Dar cu explicatia asta, ma intreb daca e mai simplu decat ce avem acum. Nu mi se pare ca e mai usor de produs bateria cu acesti MOSFET (tranzistori) in plus.
N-ai inteles nimic ! Masina se poate incarca oricind de oriunde si de lapriza de 220V !Asta spune "noua tehnologie",dar deh,voi astia,postacii de sport trebuie sa fiti mereu "gica contra" ! Pune mana si mai citeste o data !
Pana in 2030, lanseaza chinezii 30-40 masini electrice cu autonomie reala peste 1500 km.
In primul rand, asta e un articol care isi ar avea locul intr-o publicatie de tehnologie sau poate dedicata masinilor. Dar OK, sa trecem peste amanuntul asta. Orice masina electrica poate elimina invertorul si incarcatorul intern, dar asta inseamna ca nu se mai poate incarca de la o priza de 220V de curent alternativ, ci numai de la o priza rapida, la curent continuu. Deci nu e mai "ieftina", acum posesorul o poate incarca numai de la o priza speciala de mare voltaj, probabil pe bani grei, care poate fi chiar mai scumpa decat alimentarea cu benzina sau diesel. Mare inovatie. Pe de alta parte, daca aceste masini sunt produse cu ideea de a le avea numai in sistem "rental", asta ar fi o chestie interesanta, masinile de genul asta sunt incarcate aproape exclusiv la CC. Dar nu e cred ca e o idee realista, costul invertorului si al incarcatorului intern sunt f mici, cateva sute de euro impreuna. Nu stiu daca decuplarea lor total are sens.
Nu arată rău, însă nu cred ca are multe șanse în fața chinezăriilor, asta dacă nu impune si UE tarifare corespunzătoare cum au făcut americanii. În articol nu am văzut prețul, insa nu cred ca e chiar ieftină, mă gândesc undeva sper 40 de mii de euro tot este, asta în timp ce chinezăriile comparabile calitativ nu trec de 30 de mii. Omul se uita la bani, nu are rost sa fim ipocriți, asta e și motivul pt care Dacia a avut succes pe piețe “pretențioase”, nu era ea nici asa bună și sigur nici arătoasă, dar era ieftină.
"Noul sistem e cu 10% mai eficient" decat clasicul sistem cu baterie. Adica fix nimic ! Asa ceva?!
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.