În decembrie 2010, din varianta oco­li­toare a Iasiului se dadeau în ex­ploa­tare 5,8 kilometri, între DN 28 (Sa­baoani – Târgu Frumos – Iasi – Al­bi­ta) si DJ 248A (Voinesti – Iasi). Cei aproape 30 de kilometri ai centurii de sud ar fi trebuit finalizati în primavara acestui an. Valoarea investitiei se ridica la 48 de milioane de euro, bani de la buget. Lucrarile au început în 2008 si sunt realizate de SC Vega 93 SRL Galati. Potrivit site-ului ro licitatii, ieri, CNADNR a scos la licitatie cei 13 kilometri ai centurii de sud a Iasiului, faza a doua, varianta trafic greu. Pentru constructia acestui tronson a fost bugetata o suma de aproximativ 47 de milioane de lei.

De altfel, varianta ocolitoare a Iasiului este construita integral pe bani de la buget, alaturi de Pitesti, Cluj, Ora­dea sau Suceava. Tot pe bani de la buget se construieste si varianta ocolitoare a Bucurestiului. De curând au fost scoase la licitatie legaturile între cele doua autostrazi, respectiv A 1 si  A 2. Discutiile privind centura Bucurestiului au început în 2005. Tot cam pe atunci, traficul atinsese deja valori ridicate. Specialistii au decis astfel sa largeasca la patru benzi centura existenta de 72 de kilometri. O companie chineza s-a oferit sa ne construiasca un inel cu profil de autostrada pentru care s-a întocmit si un studiu de fezabilitate. Varianta propusa în regim de parteneriat pu­blic-privat, cu o valoare de 500 de mi­lioane de euro pentru cei aproape 100 de kilometri, a ramas la stadiul de discutii. În acest moment au fost reabilitati cei 20 de kilometri ai variantei Bucuresti Nord. Investitia se ridica la suma de 400 de milioane de lei. În urma vizitei din China de la începutul lunii, investitorii s-au aratat interesati de o autostrada pe patru benzi în jurul Capitalei.

În acest moment, în România se poate circula pe urmatoarele variante ocolitoare: Pitesti, Tmisoara, Craiova, Sibiu, Lugoj, Ploiesti Vest, Adunatii Copaceni. Centura Pitestiului are 13 kilometri în regim de autostrada si a costat 427 milioane de lei, cei 12 kilometri ai centurii Timisoarei au costat 70 de milioane de lei, Craiova are si ea 14 kilometri de centura, lucrari pentru care s-au platit 60 de milioane de lei. Varianta ocolitoare a Sibiului are 17 kilometri si a costat în jur de 58 de milioane de euro, iar cei 9 kilometri ai orasului Lugoj au fost si ei receptionati si au costat 24 milioane de euro. Ploiesti Vest are 12 kilometri si a costat 130 milioane de lei. Adunatii Copaceni are 8 kilometri si împreuna cu reabi­litarea drumului existent au costat 1 milion de euro.
Centura Iaşiului, 3 ani de şantier, 5 kilometri de asfalt