Alte știri din fotbal
Manevra salvatoare! Cum a scăpat CFR Cluj de interdicția la transferuri fără să plătească nimic
0
Nuno Campos, antrenorul lunii august, aprinde visul la Dinamo! Mesaj clar, după ce s-a instalat pe primul loc
0
Raul Rusescu a făcut în direct afirmația despre Dinamo la care nu se aștepta nimeni
1
A ratat transferul în Franța după un schimb de focuri cu poliția » Acum e liderul revelației din Superliga
0
Știri din fotbal internațional
5 momente cheie în relația dintre Chivu și Mourinho » De la „bunica mea aleargă mai mult” la profeția lui „The Special One”
0
Primele 6 meciuri în grupa din Liga Campionilor » Răzvan Marin deschide noul sezon
0
La 34 de ani, fotbalistul din Anglia a fost desemnat următorul rege din țara lui
0
Transfer „last minute”? » Liverpool, aproape de un campion european
0
Lifestyle
Surpriză: România, ignorată! Unde au ales să fabrice noua Dacia Spring + cum arată și preț
0
Apariție inedită la meciul lui Cristi Chivu: 10 femei l-au însoțit pe celebrul rapper
1
Toți ochii pe ea! » Reporterița care a „înnebunit” fanii din Formula 1: „Iată de ce Leclerc a terminat cursa de la Monza atât de repede”
3
A semnat cu echipa patronată de Dan Șucu, iar soția lui a reacționat imediat: „Du-te și fă-i praf!”
1
Cum arată cea mai scumpă casă abandonată din Balcani: costă 5.000.000 de ...
Libertatea
Ajunge România la mâna lui Putin dacă AfD ia Germania? Politolog: „E un ...
Adevărul
Răzvan Lucescu, cerere de protecție pentru numele tatălui său: sunt 1.027 ...
GSP SPECIAL
Muncitor român mort pe un șantier din Italia, în ultima zi de muncă: a ...
Libertatea
In mod normal cineva ar trebui sa reglementeze transportul public de persoane in Bucuresti. Asa ne trezim ca Nelu din Glina poate sa vina cu tramvaiul personal sau Vasile din Clinceni ar trebui sa aiba dreptul sa faca transport de persoane cu troleibuzul prin Capitala. De ce nu ...??? De asemenea, si in Ilfov ca si in Bucuresti firmele sunt patronate de persoane care urmaresc doar sa faca profit pe spatele taximetristilor. Pe acestia nu ii intereseaza ca tariful este f mic in raport cu pretul la combustibil, si toate celelalte cheltuieli. De ce DNA-ul nu face o ancheta sa vada cata SPAGA au luat primarii din SAI pentru acordarea de Autorizatii fara numar... fara numar???
Altminteri va trebui sa ma convingeti prin calitate! Pt. consumator, diferenta de tarif tocmai asta trebuie sa reflecte.
Daca nu este vorba doar despre taxi "la negru", atunci mie ca si consumator imi convine teribil concurentza! Este licentza pt. Bucuresti mai scumpa? Daca da, si diferentza este semnificativa, in opinia mea, taxi-urilor de Ilfov n-ar trebui sa li se permita (prin lege) sa stationeze in Bucuresti in asteptarea clientilor! In schimb nu li se poate interzice sa ia clienti daca sunt "abordati" din trafic. Iar in cazul asta regula ar trebui sa fie valabila si pt. taxi-urile de Bucuresti la H. Coanda! adica doar sa duca clienti la aeroport. Habar n-am cat este o licenta, insa ideea pleaca imaginand sume ce pot influentza decisiv profitul. Altminteri va trebui sa ma convingeti
bravo GSP...dar problema nu o reprezinta numai cele 3 firme de taxi CI si persoanele private care au cate 5-10 masini bagate la aceste firme
Un taximetrist imi spunea acum un an cum in 2004 s-au dat 10 000 de licente pentru tot Bucurestiul. Dintre aceastea 5000 erau pentru o firma din Ilfov - Pe......nul. Firmele Ilfov-Bucuresti se deosebesc dupa bulina portocalie-rosie de pe masinile taximetristilor, mai imi spunea acesta.
Buna ziua, am gasit un articol pe Ziarul Atac la Persoana foarte interesant! ://ataclapersoana.ro/cine-se-ascunde-in-spatele-articolului-de-pe-gsp/
fereasca DUMNZEU de mai rau!!! mai nou gsp face anchete despre taxiuri!!! sunt curios cine se ascunde in spatele articolului asta si cam cat au incasat cei de la gsp pentru acest articol! un articol facut la comanda fara o cercetare amanuntita! doar la noi in tara se poate intampla asa ceva! sa va fie rusine GSP!
Neinteresant.
Dragi "Investigatori" nu neg ca nu aveti dreptate, insa....."100.000 de euro pe zi încasează împreună trei firme de taxiuri care acceptă ca şoferii cu licenţe din Ilfov să practice meseria în Bucureşti, împotriva legii." Este cam gresit ce a-ti scris voi ;) 90% din licentele "soferilor" sunt de Bucuresti ! Licentele firmelor de taxi sunt de Ilfov.. este o mica mare diferenta....
Las ca e bine ca se implica si ei, doar doar so misca ceva in tara asta plina de coruptie si corupti, daia suntem unde suntem, ii dam mereu exemplu pe nemti si pe multi altii, iar noi stam si ne furam caciula in continuare.
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.