Alte știri din fotbal
Reghecampf, dat pe spate: noul lider de la FCSB, #1 la un punct VITAL!
0
Ioan Varga acuză o conspirație: „Bătaie de joc! Au intenția să ne distrugă”
0
Gică Mihali, consternat de situația unui fotbalist al rivalei: „Cum să-l ții rezervă?! Ce tehnică are pe spații mici”
0
Probleme pentru titularul de la FCSB: „Sunt extra, în viața personală”
0
Știri din fotbal internațional
11.000 de fani au fost prezenți la meciul din liga a șasea
0
Lamine Yamal a luat decizia! De ce NU a plecat alături de delegația Barcelonei la gala Balonului de Aur 2026
0
De ce Gala Balonului de Aur a fost mutată de la Paris la Londra în acest an
0
Talisman inedit » Cucurella a purtat în El Clasico o pijama parfumată de soția lui
0
Lifestyle
Polivalenta de 5.000 de locuri din regiunea Moldovei e aproape de inaugurare! Vrea să organizeze o competiție importantă
0
Surpriză de ziua fostului fotbalist din naționala României: „Știu că nici cu poza asta nu prea e de acord”
2
Mai multe stadioane emblematice ale lumii au fost abandonate! Motivele sunt diferite, iar imaginile de neratat
1
Supermodel după supermodel » Cel mai mare jucător din istoria fotbalului american are o nouă iubită
1
Florin Manole a anunțat creșterea pensiilor în 2027 „conform legii”, după ...
Libertatea
Normele medicale pentru permisul auto se schimbă. Ce trebuie să știe șoferii
Adevărul
Marea prietenie din fotbalul românesc: „La mulți ani, Căpitane!” » Cei doi ...
GSP SPECIAL
Alegeri Serbia 2026: Vucic recunoaște ca a pierdut, sute de persoane au ...
Libertatea
In mod normal cineva ar trebui sa reglementeze transportul public de persoane in Bucuresti. Asa ne trezim ca Nelu din Glina poate sa vina cu tramvaiul personal sau Vasile din Clinceni ar trebui sa aiba dreptul sa faca transport de persoane cu troleibuzul prin Capitala. De ce nu ...??? De asemenea, si in Ilfov ca si in Bucuresti firmele sunt patronate de persoane care urmaresc doar sa faca profit pe spatele taximetristilor. Pe acestia nu ii intereseaza ca tariful este f mic in raport cu pretul la combustibil, si toate celelalte cheltuieli. De ce DNA-ul nu face o ancheta sa vada cata SPAGA au luat primarii din SAI pentru acordarea de Autorizatii fara numar... fara numar???
Altminteri va trebui sa ma convingeti prin calitate! Pt. consumator, diferenta de tarif tocmai asta trebuie sa reflecte.
Daca nu este vorba doar despre taxi "la negru", atunci mie ca si consumator imi convine teribil concurentza! Este licentza pt. Bucuresti mai scumpa? Daca da, si diferentza este semnificativa, in opinia mea, taxi-urilor de Ilfov n-ar trebui sa li se permita (prin lege) sa stationeze in Bucuresti in asteptarea clientilor! In schimb nu li se poate interzice sa ia clienti daca sunt "abordati" din trafic. Iar in cazul asta regula ar trebui sa fie valabila si pt. taxi-urile de Bucuresti la H. Coanda! adica doar sa duca clienti la aeroport. Habar n-am cat este o licenta, insa ideea pleaca imaginand sume ce pot influentza decisiv profitul. Altminteri va trebui sa ma convingeti
bravo GSP...dar problema nu o reprezinta numai cele 3 firme de taxi CI si persoanele private care au cate 5-10 masini bagate la aceste firme
Un taximetrist imi spunea acum un an cum in 2004 s-au dat 10 000 de licente pentru tot Bucurestiul. Dintre aceastea 5000 erau pentru o firma din Ilfov - Pe......nul. Firmele Ilfov-Bucuresti se deosebesc dupa bulina portocalie-rosie de pe masinile taximetristilor, mai imi spunea acesta.
Buna ziua, am gasit un articol pe Ziarul Atac la Persoana foarte interesant! ://ataclapersoana.ro/cine-se-ascunde-in-spatele-articolului-de-pe-gsp/
fereasca DUMNZEU de mai rau!!! mai nou gsp face anchete despre taxiuri!!! sunt curios cine se ascunde in spatele articolului asta si cam cat au incasat cei de la gsp pentru acest articol! un articol facut la comanda fara o cercetare amanuntita! doar la noi in tara se poate intampla asa ceva! sa va fie rusine GSP!
Neinteresant.
Dragi "Investigatori" nu neg ca nu aveti dreptate, insa....."100.000 de euro pe zi încasează împreună trei firme de taxiuri care acceptă ca şoferii cu licenţe din Ilfov să practice meseria în Bucureşti, împotriva legii." Este cam gresit ce a-ti scris voi ;) 90% din licentele "soferilor" sunt de Bucuresti ! Licentele firmelor de taxi sunt de Ilfov.. este o mica mare diferenta....
Las ca e bine ca se implica si ei, doar doar so misca ceva in tara asta plina de coruptie si corupti, daia suntem unde suntem, ii dam mereu exemplu pe nemti si pe multi altii, iar noi stam si ne furam caciula in continuare.
Conectează-te la contul tău pentru a adăuga comentarii.