Articol de GSP - Publicat miercuri, 18 decembrie 2013 00:00 / Actualizat miercuri, 18 decembrie 2013 11:15
New York Times scrie despre cea mai hot maşină a anului în Europa în 2013. "Nu este vorba despre un BMW, un Mercedes-Benz sau un Bentley. Ci despre Dacia, marca low-cost a celor de la Renault, produsă în România".
Potrivit datelor publicate marţi, Dacia are cea mai mare creştere dintre toate brandurile europene, cu vînzări care le-au depăşit cu 21,1 la sută pe cele de anul trecut, pînă în luna noiembrie. Dacia este urmată în clasamentul succesului de Mazda şi Jaguar, fiecare cu cîte 15,6 la sută creştere la capitolul vînzări.
New York Times scrie despre cea mai hot maşină a anului în Europa în 2013. "Nu este vorba despre un BMW, un Mercedes-Benz sau un Bentley. Ci despre Dacia, marca low-cost a celor de la Renault, produsă în România".
Potrivit datelor publicate marţi, Dacia are cea mai mare creştere dintre toate brandurile europene, cu vînzări care le-au depăşit cu 21,1 la sută pe cele de anul trecut, pînă în luna noiembrie. Dacia este urmată în clasamentul succesului de Mazda şi Jaguar, fiecare cu cîte 15,6 la sută creştere la capitolul vînzări.
Oamenii vor maşini mai ieftine
NY Times scrie că Dacia pare a fi maşina potrivită la momentul potrivit în Europa. "În mijlocul unor vremuri în care domină şomajul şi insecuritatea economică, Dacia a găsit o nişă, cu preţuri minime de 7.700 de euro, cu taxe cu tot, pentru Loganul neechipat", notează americanii
Tot ei scriu că pentru cineva obişnuit cu un Mercedes sau un BMW, Dacia este "oribilă. Dar te duce din A în B, este simplă, are tehnologie de încredere şi primeşti şi trei ani garanţie. Este tot ce îţi trebuie".
În vreme ce modelele economice şi segmentul de lux se descurcă bine, piaţa maşinilor de mijloc a stagnat. La Renault, Dacia are succes, în vreme ce concurenţa se luptă cu criza economică. "S-a schimbat obiceiul de achiziţie la nivel european. Oamenii nu mai intenţionează să cumpere maşini atît de scumpe", a explicat pentru NY Times Arnaud Deboeuf, director executiv la Renault.
Volkswagen, încă lider la cota de piaţă
Piaţa europeană a scăzut mult în ultimii ani din cauza crizei financiare. Vînzările auto s-au diminuat la nivel anual, deşi s-a constatat o uşoară creştere în ultimele trei luni. Vînzările au scăzut cu 2,7 la sută în primele 11 luni ale lui 2013 în întreaga Uniune Europeană, comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2012. Dacia, care ocupă mai puţin de 3 la sută din piaţa continentală, a vîndut 260.000 de vehicule pînă în noiembrie. Volkswagen încă este lider, cu 13,4 la sută cotă de piaţă şi peste 1,4 milioane de unităţi vîndute, dar vînzările au scăzut cu 5,4 la sută.
"Un cîştig neaşteptat pentru Dacia, un fost brand de moştenire sovietică, reapărut în 2004", scrie publicaţia americană.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
